Keula, jarrut ja kiekot olivat jo odottelemassa, tosin etukiekon akselikonversio alkuperäisestä 15 mm läpiakselista 9 mm pikalukitusversioon vaati pientä kikkailua. Voimansiirron osalta speksailu oli vielä vaiheessa...
Ekat mallailut ennen varsinaisen kokoonpanon alkua, taisi olla 5.5.2012:
Pyörä vihdoin läjässä 4.6.2012:
Kisa-ajossa aivan mahoton tykki, joustot riittävät rajumpaankin tykitykseen, silti riittävän kevyt nousuihin ja hyvä kiipijä. Ainoa pieni ongelma tuli vastaan voimansiirtopuolella, eturattaista kun 40T Middleburn on sen verran 'rintava', että ketju ottaa ristilinjalla siihen kiinni 26T Blackspireltä tullessaan. Mahdollisesti offset-ero valmistajien välillä tai sitten tuo on suunniteltu käytettäväksi isomman grannyn kanssa? Ei kovin suuri ongelma, mutta saattaa aiheuttaa jonkin verran chain suckia vaihtotilanteissa.
Tahkolla vähän tarkempi vaaka antoi pyörälle painoksi kisakunnossa 11,860 kg. Rapala tosiaankin valehtelee sen parisensataa grammaa... ;o)
Samalla reissulla todettiin vajaa 400 km ajetun alkuperäisiskarin mystisen liukupintaeroosion olevan sitä luokkaa, että iskari lähti kisaa seuranneena maanantaina Tampereelle.
Elokuussa Syöte MTB:tä varten asennettiin väliaikaisiskariksi parisen sataa grammaa painavampi lisäsäiliöllinen Manitou Swinger, jolla ajettiin myös syyskuun alussa Taivassalon MTB Green Race, vaikka korjattu RS Monarch RT3 olikin jo palannut reissultaan.
Kuva juhannuksena 2013:
Kausi 2013 meni samalla setupilla.
Huhtikuun lopulla 2014 pitkästä aikaa lenkillä, meni pari pinnaa takakiekosta mutkasta poikki. Luotto Pillarin pinnoihin sulaa...
19.5.2014: Keula & kiekko-upgrade, 12,41 Rkg
Elokuun loppupuolella 2014 uutta kiekkosettiä alle, litkut renkaisiin:
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti